наши услуги:

Ремонт подвески американских автомобилей

Команда высококлассных специалистов, работающих в компании ИН-АВТО, оказывает услуги по квалифицированному ремонту подвески американских автомобилей. Уровень профессиональной подготовки позволяет нам с успехом справляться с самыми сложными неполадками.

Безукоризненно работающая подвеска – гарант Вашей безопасной поездки!

Ремонт подвески американских автомобилей - замена ступицы Ремонт подвески американских автомобилей - установка рессора

Мы оказываем следующие услуги по ремонту подвески:

  • ремонт подвески передней;
  • ремонт подвески задней;
  • замена амортизаторов;
  • увеличение клиренса автомобиля;
  • уменьшение клиренса автомобиля (тюнинг только для Volvo S40/C30/V50).

Признаки возможных дефектов в подвеске автомобиля:

  • появление стуков в момент проезда неровностей и выбоин в дорожном полотне.
  • раскачивание кузова при движении по плохой дороге.
  • появление сноса передней либо задней оси в момент захода в поворот.
  • снижение тормозных качеств автомобиля.

Ремонт подвески американских автомобилей - усиление рессора Ремонт подвески американских автомобилей - установка рессора

В случае, если во время движения будет проявляться стук, то в обязательном порядке для выявления неисправности потребуется осуществить диагностику подвески автомобиля.

Вовремя проведенная диагностика подвески позволяет избежать дорогостоящего ремонта, а также сделать передвижение комфортным и безопасным. Специалисты нашей компании осуществляют профессиональную диагностику передней и задней подвесок американских автомобилей.

Автомобильная подвеска – представляет собой сложную систему механизмов и деталей соединения несущих элементов (колес) с кузовом автомобиля. Основное назначение подвески – уменьшение динамических нагрузок, а также их равномерное распределение на несущие элементы в процессе движения. Кроме этого, подвеска принимает непосредственное участие в повышении тяговых характеристик автомобиля.

Замена ступицы американских автомобилей Установка ступицы американских автомобилей

В зависимости от характера исполнения, автомобильная подвеска подразделяется на: зависимую и независимую. Подвеска зависимого типа подразумевает связь упругих элементов с колесами, посредством жесткой балки (передняя ось, картер заднего моста). В подвеске независимого типа, присутствует особая направляющая часть (качающиеся рычаги, стойки), предназначенная для связи подвешенной части автомобиля с колесом. Каждая упругая составляющая подвески имеет отдельный направляющий элемент. Благодаря этому правое и левое колесо, расположенные на одной оси, получают возможность самостоятельно перемещаться в вертикальной плоскости.

Помимо этого, автомобильные подвески принято классифицировать на: рессорные, пружинные, торсионные и пневматические. Как принято, установка рессор оправдана в зависимой подвеске грузовых автомобилей, а также в отдельных моделях легковых авто – в задней подвеске. Независимая передняя подвеска легковых авто чаще всего получает упругие элементы в виде пружин и торсионов. Подвеска пневматического типа в качестве упругих частей подразумевает специальные емкости (баллоны), наполненные сжатым воздухом. Дабы при проезде неровностей дорожный просвет был неизменен, - подвеска оснащается специальным регулятором, подкачивающим воздух в баллоны при увеличении нагрузки. Чтобы свести к минимуму колебательную амплитуду, подвеска оснащается демпфирующими устройствами – амортизаторами. Величина хода подвески ограничивается специальными буферами из резины. Некоторые модификации подвесок получили стабилизаторы, которые в ответе за уменьшение кренов и поперечных раскачиваний корпуса автомобиля.

Ремонт амортизаторов американских автомобилей Замена амортизаторов американских автомобилей